摘要：运城市城区现有面积35平方公里，人口36万，主要由城西、北郊两座110KV变电站及东郊35KV变电站供电，目前向城区供电的10KV线路共有29条，主干线总长122.2KM，现有配变837台，容量223270KVA，其中公用变压器154台，容量45570KVA，最大用电负荷10万KW(见附表1)。近年来我公司结合城乡电网改造，对城区中低压部分线路和台区进行了新建或改造，有效的缓解了运城城市供电紧张局面。

关键词：城区 中低压配电网 分析

　一、城市中低压配网现状：

　　运城市城区现有面积35平方公里，人口36万，主要由城西、北郊两座110KV变电站及东郊35KV变电站供电，目前向城区供电的10KV线路共有29条，主干线总长122.2KM，现有配变837台，容量223270KVA，其中公用变压器154台，容量45570KVA，最大用电负荷10万KW(见附表1)。近年来我公司结合城乡电网改造，对城区中低压部分线路和台区进行了新建或改造，有效的缓解了运城城市供电紧张局面。但是随着这两年运城城市经济的快速发展，城市建设投入的增大，城区面积不断扩大，一大批新建的道路、居民小区、大型商贸区、宾馆、办公楼、学校等项目已形成一定规模，城市电网已无法满足用电需求，特别是部分中低压配电网线路（如红旗线、槐东线等）因导线细、配变负荷超载，使得配电线路过负荷掉闸、配变烧损、线路烧断等事故时有发生，由于城市用户供电可靠性和城市居民及商业用电电价较高，可以看到这不仅制约了当地城市经济的发展，同时也影响到企业的经营效益。

　　二、存在的问题

　　由于一期网改资金不足，同时城市配电网的建设改造滞后于城市建设和道路建设，加之近年来城区用电负荷增长较快，特别是近年来城市负荷年均增长速度在20％以上，基本上5年翻一番，使得城市配网过载及线路故障率较高，这已严重地影响城市配网正常安全供电。特别是有部分线路因市政府道路扩建不到位或要求电力线路入地，使得这些线路没有进行改造，这些线路的主干线只有LJ－95、70、50mm²，由于导线细，不仅不能在经济状态下运行，而且大部分超过线路安全允许值，使得线路超载严重、过负荷掉闸频繁，线路烧断事故时有发生。下面就这些线路进行重点说明如下（见附表2）：

　　1、城西110KV变电站10KV535红旗线，导线为LGJ－95mm²，线路配变容量为13220KVA，导线最大输送功率为4500KW，经济输送功率仅2000KW，目前最大负荷6000KW，因市政府要求红旗路沿街线路“三线入地”，因此一直没有进行线路改造。在2004年掉闸25次（其中过负荷掉闸23次），线路烧断2次，其中一次造成一人伤亡，线路过载严重；同时近期供电区域内将有达隆商贸新增商业用电负荷6000KW，东星集团商贸项目及盐湖宾馆各新增商业负荷2000KW，2005年总负荷将可能达到16000KW。急需对该线路进行改造。

　　2、10KV832槐东线主干线LJ－50mm²，导线最大输送功率为2800KW，经济输送功率仅1100KW，该线路目前最大负荷5000KW，一年过负荷掉闸达13次。

　　3、东郊831红东线，导线为LGJ－95mm²，线路配变容量为10060KVA，目前最大负荷5000KW，同535红旗线一样因市政府要求红旗路沿街线路“三线入地”，因此一直没有进行线路改造。在2004年掉闸29次（其中过负荷掉闸23次），线路过载严重；同时近期供电区域内将有鑫宝大厦商业用电负荷1000KW，金旺人家和华龙大厦商业负荷2100KW，财经学校新增负荷800KW。急需对该线路进行改造。

　　4、东郊826新区线，主干线LJ－50mm²，线路配变容量为10020KVA，目前最大负荷2600KW，导线最大输送功率为2800KW，经济输送功率仅1100KW，该线路2004年因过负荷掉闸达6次。

　　5、北郊568供水线，主干线为LGJ－70mm²和LJ－50mm²，线路配变容量为3675KVA，目前最大负荷2500KW，现已改造过的10KV567人民路线，10KV539河东线导线均为JKLYJ－185，目前最大负荷近8000KW，也已超载。据统计，目前超载的8条10KV线路不2004年共掉闸182次，每条线路超载期都在8个月以上，年损失电量共计3050万KWH。10KV线路末端电压降均在10％－15％以上。同时城市公用变台布点少，部分公用配变严重超负荷运行。低压导线截面小，大部分为LJ－16、25，末端电压低，380V电压一般不到300V，220V电压一般在150V－180V之间，造成家用电气不能启动。

　　2005年内，在目前过载的8条10KV线路供电范围还将新增负荷29100KW，预计年可增加供电量4307万KWH。如不及时新建（改造），供需矛盾会更加突出，将严重制约着当地经济发展并影响到供电企业形象。同时，由于城市供电大部分为商业、居民用电户，新建（改造）线路后可使社会效益和本企业经济效益实现双赢。

　　三、急需采取的措施

　　因此急需对城区这些过载10KV线路及低压台区进行新建和改造。二、部分配电线路存在的问题及改造方案：

　　1、城西110KV变电站10KV535红旗线，导线为LGJ－95，目前最大负荷6000KW，由于市政府要求红旗路沿街线路要“三线入地改造”，同时近期达隆商贸新增负荷6000KW，东星集团商贸项目及盐湖宾馆各新增负荷2000KW，2005年总负荷达到16000KW。需再新建二回10KV线路，电缆采用YJV22－240。将现有的主干线导线由LGJ－95改造为YJV22－240电缆。三条电缆线路敷设于综合管沟，电缆长总计9公里。

　　城西110KV变电站10KV539河东线，导线为JKLYJ－185，属两网改造过线路，但目前最大负荷已达7400KW，预计2005年负荷达10000KW。需新建一回线路与原线路同杆架设，导线为JKLYJ－185，长约4公里。

　　东郊35KV变电站10KV832槐东线，主干线为LJ－70、50，最大负荷5000KW，已超载。同时，槐东路已于2004年拓宽，市政府要求配套电缆入地，急需将该线路改造为YJV22－240，长约2.8公里。

　　东郊35KV变电站10KV红东线，导线为LJ－95。该线路带河东会堂等重要用户，近期有新建的居民小区和商贸区，预计2005年最大负荷可达到8000KW。需再新建一回10KV线路，电缆采用YJV22－240，将现有的主干线导线由LJ－95改造为YJV22－240，电缆敷设于综合管沟，电缆总长4.5公里。

　　东郊35KV变电站10KV826新区线。该线路供电负荷预计2005年达到8000KW，急需改造，将主干线由LJ－50改造为YJV22－240，再新建一回10KV线路，导线采用YJV22－240，二条电缆线路敷设于综合管沟，电缆长总计7公里。

　　北郊110KV变电站10KV567人民路线、568供水线、569硅铁厂线，3条线路均超载。同时，根据市政府要求，近期人民路进行拓宽改造，再新建一回人民路Ⅱ回线，4条线路均采用电缆入地，电缆均采用YJV22－240。

　　三、新建（改造）方案

　　1、10KV线路部分

　　2、低压台区部分

　　目前超载的低压台区43个，均需要新建，变台总容量13730KVA，需改造低压线路总长约122.7公里。

　　四、投资估算

　　1、投资估算

　　新建（改造）10KV线路投资估算为2855万元，低压台区改造投资估算为1599元。合计总投资估算为4454万元。

　　城区中低压供电状况：

　　城市10KV线路133KM/22条、配变48660KVA/185台、低压线路430kM、已改造的10KV线路74.03KM/14条、配变39125KVA/150台，低压线路70KM。

　　具体状况见：（表2—3）、（表2—4）

　　表2-3运城市各条10KV中压线路的基本情况现状（2003年）

分区 名称	变电站 名称	线路名称	电压等级(KV)	类型	主干线长度(KM)	线路总	出口导	安全电流(A)	最大电	线路负载率(％)
						长度(KM)	线型号		流(A)
城东区	东郊站	827东街线	10	城市	3.7	10.8	JKLYJ-185	515	300	82%
城东区	东郊站	831红东线	10	城市	2.2	7.35	LJ-95	335	300	85%
城东区	东郊站	832槐东线	10	城市	1.35	13.59	LGJ-95	335	300	80%
城东区	东郊站	833河东线	10	城市	3	6.75	BLVW-150	440	300	90%
城东区	东郊站	826新区线	10	城市	1.73	2.93	YJV­22-3×240	680	200	70%
							JKLYJ-95
城东区	东郊站	837河东二回	10	城市	2.8	2.8	JKLYJ-150	440	280	75%
城西区	城西站	531西工线	10	城市	2.97	9.97	JKLYJ-185	515	200	60%
城西区	城西站	532城南线	10	城市	4.7	5.6	JKLYJ-185	515	260	72%
城西区	城西站	533西街线	10	城市	7.55	16.25	JKLYJ-185	515	260	75%
城西区	城西站	535红旗线	10	城市	6.8	14.85	JKLYJ-240	680	300	80%
城西区	城西站	539河东线	10	城市	8.65	13.4	JKLYJ-240	680	350	72%
城西区	城西站	543北工线	10	城市	7.35	13.9	JKLYJ-240	680	300	68%
城西区	城西站	525工业线	10	城市	2	2.5	JKLYJ-185	515	200	60%
城北区	北郊站	502机场线	10	城市	5.5	10.8	JKLYJ-185	515	120	60%
城北区	北郊站	504冷库线	10	城市	8	13.5	LJ-50	200	200	62%
城北区	北郊站	506道北线	10	城市	1.95	28.65	JKLYJ-185	515	330	80%
城北区	北郊站	512工农线	10	城市	1.8	6.2	JKLYJ-185	515	270	72%
城北区	北郊站	567人民线	10	城市	1.86	10.4	JKYJ-185	515	310	80%
城北区	北郊站	565面粉厂线	10	城市	2.2	3.25	LJ-50	200	100	50%
城北区	北郊站	566油泵厂线	10	城市	0.85	0.95	LJ-35	180	150	52%
城北区	北郊站	569硅铁厂线	10	城市	2.75	4.5	LJ-70	240	280	62%
城北区	北郊站	568供水线	10	城市	4.7	6	LJ-70	240	100	68%

　　表2-4运城市各条10KV中压线路的基本情况现状（2003年）

分区	变电站名　称	线路 名称	主干线长度(KM)	线路总	出口导	公变	公变容	专变	专变容	配电总容量（KVA）	最大负荷(KW)	配变负载率(%)	投用时间
名称				长度(KM)	线型号	台数	量(KVA)	台数	量(KVA)
城东区	东郊站	827东街线	3.7	10.8	JKLYJ-185	8	975	23	2645	3620	3000	80	2001.11.25
城东区	东郊站	831红东线	2.2	7.35	LG-95	4	1135	38	5805	6940	4200	72	1986
城东区	东郊站	832槐东线	1.35	13.59	LGJ-95	1	200	62	6250	6450	3000	52	1986
城东区	东郊站	833河东线	3	6.75	BLVW-150	5	1180	40	6535	7715	4500	82	2001.12.20
城东区	东郊站	826新区线	1.73	2.93	YJV22-3×240	2	400	11	3600	4000	2800	70	2004.1.15
城东区	东郊站	837河东二回	2.8	2.8	JKLYJ-150			4	4000	4000	3000	75	2001
城西区	城西站	531西工线	2.97	9.97	JKLYJ-185			22	2255	2255	1500	67	2003.9
城西区	城西站	532城南线	4.7	5.6	JKLYJ-185	2	200	6	1125	1325	200	61	2003.9
城西区	城西站	533西街线	7.55	16.25	JKLYJ-185	48	4465			4465	3100	70	2003.9
城西区	城西站	535红旗线	6.8	14.85	JKLYJ-240	9	1845	62	10335	12180	500	41	2003.9
城西区	城西站	539河东线	8.65	13.4	JKLYJ-240	7	1610	34	4870	6480	3500	52	2003.9
城西区	城西站	543北工线	7.35	13.9	JKLYJ-240	2	280	46	6295	6575	3000	50	2003.9
城西区	城西站	525工业线	2	2.5	JKLYJ-185			20	2100	2100	1200	57	2004.6
城北区	北郊站	502机场线	5.5	10.8	JKLYJ-185			24	5560	5560	3000	54	2001.12
城北区	北郊站	504冷库线	8	13.85	LJ-50			38	6790	6790	3200	50	2001.12
城北区	北郊站	506道北线	1.95	28.65	JKLYJ-185	3	470	80	2210	2680	1800	66	2001.12
城北区	北郊站	512工农线	1.8	6.2	JKLYJ-185			27	3880	3880	2500	70	2001.12
城北区	北郊站	567人民线	1.86	10.4	JKLYJ-185	12	2155	93	9740	11895	4000	37	2001.12
城北区	北郊站	565面粉厂线	2.2	3.25	LJ-50			12	2770	2770	2000	75	2001.12
城北区	北郊站	566油泵厂线	0.85	0.95	LJ-35			6	625	625	500	80	2001.12
城北区	北郊站	569硅铁厂线	2.75	4.5	LJ-70	2	475	5	2985	3460	2500	62	2001.12
城北区	北郊站	568供水线	4.7	6	LJ-70			19	3710	3710	2000	55	2001.12

五、中低压配电网结构存在的问题：

　　1）、电网结构存在的问题主要是：

　　目前运城市区配网结构以放射形为主，只有一个开闭所进行联络（南风广场），形不成10KV环网，一处故障，全线停电。分支开关设置太少，并且容量小，陈旧落后，毫无灵活性、选择性，网架结构薄弱，不能满足电网供电安全准则。

　　2）、配电设备存在的问题：

　　配变质量不过关，漏油现象严重。配电变压器供电区域大，容量大，布点少，遇到大负荷时期，大多数属于满负荷运行，甚至过负荷烧变压器及配电柜。

　　3）、目前城区中低压配电网与城市规划和建设存在的问题：

　　A、10KV线路没有分支开关。

　　B、没有采用小容量多布点，配电网供电区域过大。

　　C、城网线路运行方式单一、毫无灵活选择性，没有一处手拉手，形不成10KV环网供电。

　　D、一杆多线，一处故障，多线停电，不能满足现代化城市供电可靠性的要求。

　　E、电缆入地设计不合理，采用穿管直埋式，无疑给以后运行维护造成不利。

　　4）、目前线路走廊存在的问题：

　　中、低压线路与“树线”矛盾突出。城市中、低压线路与城市树木属于同一通道，大树枝叶茂密插入线路当中，使城市中、低压线路的安全供电面临者艰难困境，当刮风下雨、断线、短路接地故障频频发生，使人难以控制。

　　5）、配网自动化建设中存在的问题：

　　没有实施配网自动化。

　　6）、超起服役的老设备情况：

　　A、城市所有分支线未改，遇到天气变化，线路频频掉闸。

　　B、现有超期服役的老旧公变35台、10KV主线与支线、52.62KM、低压线路360KM。

　　C、随着10KV线路的改造，街面与10 KV同杆架设的低压线得以改善，其余低压线路几乎未进行改造，特别是2万多户的进户线，严重老化。

　　D、用户的专用变台与自筹线是块空白，是城市线路掉闸的主要原因，谁来改造，怎样改造?

　　E、低压电网中一户一表存在的问题：

　　由于低压配电网中原有的低压台区很多还未改造，用电秩序较为混乱，使线损较大。急需整改的小区有：北郊的道北明晶小区外围、柿园小区、幸福庄社区、槐中路建材巷、禹都大道商业街，西郊的东　坛1--3巷，东郊的河东庄和富裕庄等。

　　具体存在的问题：

　　① 一些电源的布局不合理，装表接电线路过长，电压偏低。

　　②许多低压线路沿居民的房屋架设，由于没有采取有效措施，给用户私挂乱接造成便利。

　　③用户电表未采取集中管理，许多电表装在居民家里，一是给抄表检查带来许多不便，二是给用户窃电造成可乘之机。

　　④计量设施老化，许多电表属淘汰表计，表箱业损坏严重，难以管理。

　　7）、过负荷设备情况：

　　改后的10KV线路满足不了城市发展的需求，城西539线路，采用胶缆绝缘线 185² , CT500/5，今年6月份最大电流可达570电流。北郊567线路、东郊833线路都是超负荷运行，采取拉闸限电。